编者按 受世界报业辛迪加及国际传播促进中心(ICCD)的邀请，本文作者于2009年10月前往丹麦首都哥本哈根，出席了主题为“从京都到哥本哈根，应对全球变暖，实现能源保障”的全球记者编辑论坛，并走访了丹麦的一些环保工程，了解到丹麦在清洁能源利用、垃圾处理等方面的进展及其采取的措施，对我国相关领域颇有借鉴意义。
　　
　　哥本哈根是一座古典而又现代化的都市，繁荣而不浮华。整个城市镶嵌在蓝色和绿色之间。蓝色是大海，绿色是遍布市区的大大小小的公园、森林和草坪。2008年，英国生活杂志Monocl　e　选出世界20个最佳城市，丹麦首都哥本哈根以生活质量高和重视环保等因素排列榜首。郭沫若曾这样赞美哥本哈根:“五月晴光照太清，四郎岛上话牛耕；樱花吐艳梨花素，泉水喷去海水平。湾畔人鱼疑入梦，馆中雕塑浑如生；北欧风物今观遍，民情最美数丹京。”
　　丹麦是人均GDP排名世界前十位的发达国家，首都哥本哈根更是全世界最关注的地方之一。随着全球气候变暖进程的加快，来参观访问的人络绎不绝，因为在清洁能源的开发利用及碳减排方面，丹麦已经走到了世界的前列。哥本哈根承诺，要在2025年建成全球首个“零碳排放”城市。
　　论坛各抒己见，共议气候变化
　　来自全球192个国家和地区的300多名新闻工作者参加了这个论坛。各国政界、学界、商界的知名人物，就有关全球气候变化等问题进行充分讨论，呼吁各国首脑采取积极行动，使年底在这里举行的联合国气候变化大会取得决定性进展，努力达成新的议定书。此会可谓年末首脑会的预热会。
　　与会人员就发达国家和发展中国家应对气候变化、减少二氧化碳排放等问题坦诚地交换了意见。
　　联合国前秘书长安南在论坛上发出“我们一起沉浮”的呼吁，警告各国在应对全球气候变化问题上，没有哪个国家可以置身事外。
　　丹麦哥本哈根大学教授理查森女士认为，目前人们对气候变化导致的严重后果认识不足。她呼吁在场的新闻工作者能够更多地向公众宣传这一点。
　　美国哥伦比亚大学教授、诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格里茨深入分析了气候变化对全球经济的影响。他认为，气候变化问题如果得不到有效解决，将使更多发展中国家人口陷于贫困状态。如果不对气候变化做出回应，就会产生更多的贫困。
　　中国社会科学院城市发展与环境研究中心主任潘家华作为中国专家的代表在论坛上说，作为发展中国家，尽管在减排方面做出了许多努力，也取得了一些成绩，但要与地球命运共沉浮，任务仍然艰巨。他用数据举例说明，中国作为发展中国家，在减排的实际努力和绩效方面，可以说比世界上其他任何国家都做得好。
　　作为首次参加国际环保会议的中国记者，笔者明显感觉到不同发展程度的国家，在对待温室气体排放的态度上，的确有着不同的态度。一位来自孟加拉的女记者在麦克风前对着台上的美国经济学家萨克斯说:“你们美国人均排放量最高，没有资格批评其他国家，应该好好反省自己，作为科学家应该先教育好自己的国民！”萨克斯对此质问，只提出了一个异议:“请不要用‘你们’、‘我们’的提法。”
　　崇尚环保，注重健康，丹麦风行自行车
　　丹麦人均GDP达6万多美元，世界排名第六。人们丰衣足食，可是丹麦人却喜欢骑自行车，因为他们崇尚环保，注重健康。
　　在街上散步，经常可以看到戴着头盔，骑着各种色彩自行车的人群，川流不息从你的身边呼啸而过。丹麦有500多万人口，光自行车就有420多万辆。在哥本哈根，1/3以上的市民是骑车上下班。连首相也经常骑车参加外事活动。为了鼓励市民骑自行车，市长还曾在道旁专为骑车上班的人送热茶和果汁。由于丹麦资源较匮乏，特别是经历过1973年的石油危机后，政府为了降低能源消耗，鼓励市民优先选择自行车作为交通工具，制定了很多的激励政策。上世纪80年代，哥本哈根市就开始修建自行车专用道，到1995年，专用道达到了300多公里。目前，丹麦已有数千英里的自行车道。
　　丹麦还修改法律，允许将自行车带上轮渡、火车和长途客车，市民可以骑自行车走遍全国。为了方便市民和游客，市政府在市内设了100多个自行车租借点，只需交20丹麦克朗押金就可以骑走车了。
　　有趣的是，在哥本哈根市内，所有交通红绿灯变化的频率是按照自行车的平均速度设置的，如果你匀速骑车，基本可以一路畅行，不被红灯所卡；相反，你驾驶着汽车行驶，总会被一个又一个的红灯所阻挡，而且停车场极少又昂贵，因为市政府将许多汽车停车场改为自行车停车场。
　　市政府在每年4月～11月之间还为市民和游客提供了免费的自行车服务。
　　低碳生活方式处处可见
　　在哥本哈根，“低碳生活”体现在生活的方方面面。笔者入住的五星级宾馆，突出特点就是设施很环保，窗户的保温层和门窗很严密，这样可以少开空调。室内不配备牙刷、牙膏、拖鞋等用品，厕所的水箱和水龙头都是节水的，卫生纸是用再生纸做成的，房间的灯都是节能灯，当你入睡时，只要按下床边的总开关，全室的灯都灭了。这使笔者想起，在国内，许多人晚上睡觉，总爱把卫生间的灯开着，还把门留个缝，不知浪费了多少电。为了节约用电，丹麦人倡导户外锻炼，尽量少用跑步机。清晨，站在窗口眺望，经常能看到男女老少跑步锻炼的人群。他们洗衣服也是少用甩干功能，让其自然晾干。他们还采取把电子钟更换成发条闹钟等手段来节电。
　　在会议期间，有一次笔者出门时忘了拔下照相机的充电器，回来时发现服务生早已拔下放进书桌里了。
　　1/5电力来自风能
　　在丹麦，除了城市、乡村和零星小岛，在世界闻名的美人鱼身后的大海上都能瞧见悠闲转动的风车，真可谓丹麦的独特的风景线。
　　丹麦总用电量的1/5都来自风能。他们的环保官员说，丹麦之所以大力发展风能利用，是因为资源的匮乏，他们90％的能源依赖进口的石油和天然气。全球石油危机发生以后，政府基于自身资源条件，将风能作为主要替代性能源。政府为每台风能发电机予以相当于成本30％的财政补助并保证风能发电可直接上网，实行价格固定制，为期10年，之后完全进入市场。丹麦风能协会的专家说，这主要是保证投资可以收回成本，吸引私人投资的热情。
　　一系列的优惠政策提高了丹麦各方参与发展清洁能源的积极性。根据丹麦能源局提供的数据，到2007年，风电已经占到丹麦总发电量的20％，10年间增加了一倍，而成本比1970年下降了70％。
　　风能的大量开发和利用，不仅改变了丹麦的能源结构，而且给丹麦带来了一个在世界上具有竞争力的风能产业。据丹麦工业联合会统计，2007年，风能涡轮机产业为丹麦创造了2.8万人的就业机会，销售额达70亿美元，占当年全球市场份额的30％。丹麦目前拥有世界最大的海上风电场，风力发电机工业更是丹麦继船业及农业之后的第三大经济来源。目前全丹麦大约有7000个风力发电机，其中75％为私人所有。
　　珊瑚索岛实现能源全部自给自足
　　据说珊姆索岛在历史上曾是海盗的老巢，然而现在成了环保的天堂——一个100％的能源自给岛。笔者刚上岸，立刻被这块神奇的土地深深地吸引了，人们感觉到了安徒生的童话世界，大家在抢拍着湛蓝天空上美丽变幻的云朵，抢拍着那无边无际肆意生长的各种色彩的花草。
　　这个114平方公里的小岛共有21个村庄，4400多居民主要以务农为生。这座小岛的电源完全是由风力发电，70％的热源由供热厂所提供，只有30％的热源用石油生产。这些风力发电机每年可生产2800万千瓦时的电量，成功地减少了二氧化碳的排放量。他们除了自供外，每年把一部分电力销售到日德兰半岛。这个岛全面采用再生能源供应全岛的能源所需，早已告别矿物燃料。冬天取暖靠的是太阳能、稻草和麦秆等可再生能源。
　　岛上规定绝不使用化肥，只用纯天然的制品，因此没有真正的垃圾。笔者乘车在岛上沿途看到许多由“砖块”堆成的一座座小山，原来这是岛上的人们将收割后的农作物秸秆进行加工压缩，做成砖块形状的燃料，等“燃料砖”烧成灰烬后，又加工成肥料施于土地。
　　采取有效措施处理垃圾
　　进入阿玛垃圾焚烧发电厂大门，如果不是事先说到垃圾焚烧发电厂参观，笔者怎么也感觉不到这是个与垃圾有关的工厂。环境优美自不用说，办公区楼道的墙面上还张贴着的许多精美的画像。令人惊讶的是，站在垃圾发电厂的房顶，可以鸟瞰风景如画的全城，工厂距离皇宫竟咫尺之遥。
　　据了解，工厂负责回收市内5个行政区的垃圾，这5个区共有3万多个商业机构，53万多人口。厂内拥有25个～30个小型焚化炉，电厂本身也拥有10个再循环中心。他们每年平均回收43.5万吨垃圾，使用的垃圾经过24种分类之后才开始使用，其中65％回收，8％掩埋，其他全部燃烧发电。
　　为了鼓励垃圾回收，政府向每个家庭每年征收1400克朗的税收，如果是企业垃圾，企业需要向政府缴纳每吨330克朗，向电厂缴纳140克朗。
　　在丹麦，垃圾填埋要缴纳最高的赋税，焚烧的税收次之，而循环利用则是完全免税的。丹麦每一个市政区都拥有一座垃圾回收场，当地的居民每周都会固定地将自家可回收的垃圾拿到这里来。在丹麦，垃圾场已经成为了市民的重要社交场所。
　　工程师指着窗外密密麻麻移动的垃圾装载车说，每天有500辆左右的车进出发电厂，把各住宅区、购物点、商业区及工业区的垃圾载进来处理。笔者问他们每天要存放多少垃圾，他耸耸肩说:“我们都是日产日清，从不堆积。在他们回收的垃圾中，用做再循环用途的比用做焚化的比率要高。
　　当被问到排放的灰尘和二恶英是否超标时，工程师说，他们每年排出的二恶英含量为每立方公尺为10毫克，符合欧盟设定的标准。焚烧中产生的灰尘含量是每立方公尺2毫克，都没有造成环境污染。